As die banddrukmonitor-lig aanbly, is daar oor die algemeen drie redes:
1. Die banddrukmoniteringlig is aan wanneer die band stukkend is
In hierdie situasie is die luglek oor die algemeen baie stadig, en dit is vir 'n rukkie onmoontlik om uit te vind watter band dit is.Op hierdie tydstip kan jy die banddrukmeter gebruik om te meet, die voorkant is 2,3 en die agterkant is 2,5.As dit oor 'n paar dae weer brand, kan dit nodig wees om die band na te gaan.In 'n 4S-winkel pas die instandhoudingspersoneel gewoonlik die druk van die twee voorste bande aan na 2.3 en die druk van die agterste bande na 2.4, trek dan die banddruk af en rapporteer aan die polisie, en laat ons nog 3 of 4 dae hardloop om te kyk of dit nie meer is nie Dis goed om die polisie te bel.As jy weer die polisie bel, kan dit wees dat 'n band stukkend geslaan is.Jy moet weer na die 4S-winkel gaan en hulle vra om te help om dit na te gaan.
2. Soms brand die banddrukmoniteringlig omdat die banddruk te hoog is
Die algemene internasionale GBT 2978-2008-standaard bepaal dat die inflasiedruk van motorbande aan die vereistes van Tabel 1-Tabel 15 voldoen: standaardbande: 2.4-2.5bar;versterkte bande: 2,8-2,9bar;hoë druk: moet nie 3.5bar oorskry nie.Wanneer 'n band dus 3.0bar oorskry, sal die banddrukmoniteringlig ook geaktiveer word.
3. Die banddruk-moniteringslig is aan as gevolg van lang rytyd met lae banddruk.Hierdie situasie kom gewoonlik voor wanneer die banddruk van 'n sekere band te laag is.Stop vir 'n ruskans of vervang die noodband.
Postyd: Mrt-02-2023